En la mayoría de los casos, el tambor de acoplamiento de engranajes con lubricación con grasa obligatorio. Trenes de laminación en caliente, torque de giro, por el límite rotativo diámetro del rodillo, acoplamiento universal eje transversal utilizan generalmente como el par principal eje de accionamiento transmitida no puede satisfacer. El acoplamiento de engranaje del tambor de las principales ventajas son: tambor superficie del diente del engranaje después de cementación tratamiento, alta capacidad de carga, el engranaje principal tambor modo de fallo está desgastado, el uso de lubricación forzada después, el desgaste dental una reducción significativa en la cantidad de desgaste está lubricado con grasa alrededor del 10%, circulando el aceite de lubricación puede tomar el extremo del rollo de calor rodando fricción generada calor y los dientes, evitando eficazmente la superficie del diente para reducir la tensión de contacto admisible; en circunstancias normales, dientes rotos fenómeno no parece cumplir los requisitos de las características de trabajo de laminador continuo; el acoplamiento engranaje del tambor para satisfacer los requisitos de los rodillos de laminación de canalización, el estiramiento es muy conveniente, el uso de seguro, limpio, eficiente y así sucesivamente.